3月28日消息，智能手機芯片廠商MediaTek聯發科，已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問大模型，首次實現大模型在手機芯片端深度適配。
據悉，通義千問在離線情況下依然可以流暢運行多輪AI對話。阿里雲方面表示，將和聯發科深度合作，向全球手機廠商提供端側大模型解決方案。聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司，2023年第4季度出貨超1.17億部，蘋果以7800萬出貨量位居第二。（定西）
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分類: 汽車新聞
快訊｜智譜AI攜手英特爾打造PC智能助手
3月28日消息，近日，2024全新英特爾商用客戶端AI PC產品發佈會在北京舉辦，基於ChatGLM端側模型打造的“智譜AI PC智能助手”正式發佈。
據悉，智譜AI PC智能助手是針對英特爾全新的酷睿Ultra處理器，在ChatGLM端側模型的基礎上訓練、適配並部署的最新端側AI模型。擁有高性能、低延遲特性，在遠程管理、安全防護、跨設備IT管理和運維等方面爲PC用戶提供更加輕鬆、高效的AI 體驗。
據展示，用戶只需簡單的語音命令即可執行復雜PC操作。大模型能夠理解諸如“前置攝像頭怎麼關？”、“請先幫我把電腦音量靜音，切換至高性能模式，並幫我打開研究案例文件”、“按照我的閱讀習慣生成內容概要和觀點”等多意圖的複雜指令，支持文字、語音多種交互模式，並自主執行對應任務。（定西）
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光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗
光陽推油+電新車同步登場，新資費大玩「哩多惠」諧音梗，並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任／攝影
機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表，並以雙喜及馬卡龍作爲提示，今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動，由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃，並如同預告所提示，以雙喜臨門之姿，帶來2款新車，分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」，配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」，還請來啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。
其中，新車部分，這次推出燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色，透過全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。
燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任／攝影
燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影
全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影
全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影
腳踏擁有最高40公斤載重，並有380mm的空間。 記者陳威任／攝影
動力部分搭載全新ISG引擎，具備低油耗、大扭力等特色，搭配高強度輕量化車架，另外還有同級少見的熄火開關，制動則有ABS防鎖死煞車系統，提供更靈活隨意的駕馭感受。
雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任／攝影
此外，除了商用價值外，現在更展出許多個性化的使用方式，透過全車20個隱藏鎖點，帶來無限的擴充可能性，不論是從事戶外活動或是載運物品，都展現靈活彈性，即使不加裝配件，380mm超長踏板，搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間，都能滿足日常與休閒需求。
燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影
另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版，則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色，延續過去Many EV架構，並改採最新Ionex 3.0系統，電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣，只要OneTouch一鍵按壓自動開啓，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，因此車廂空間達24.7L，可以輕鬆放下3/4安全帽，確保日常騎乘的便利性，搭配4.2kW電動馬達，以輕盈感受主打女性市場。
電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任／攝影
搭配新車上市，光陽也祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案，至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用，每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。
光陽祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任／攝影
啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。 記者陳威任／攝影
光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗
光陽推油+電新車同步登場，新資費大玩「哩多惠」諧音梗，並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任／攝影
機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表，並以雙喜及馬卡龍作爲提示，今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動，由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃，並如同預告所提示，以雙喜臨門之姿，帶來2款新車，分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」，配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」，還請來啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。
其中，新車部分，這次推出燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色，透過全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。
燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任／攝影
燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影
全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影
全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影
腳踏擁有最高40公斤載重，並有380mm的空間。 記者陳威任／攝影
動力部分搭載全新ISG引擎，具備低油耗、大扭力等特色，搭配高強度輕量化車架，另外還有同級少見的熄火開關，制動則有ABS防鎖死煞車系統，提供更靈活隨意的駕馭感受。
雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任／攝影
此外，除了商用價值外，現在更展出許多個性化的使用方式，透過全車20個隱藏鎖點，帶來無限的擴充可能性，不論是從事戶外活動或是載運物品，都展現靈活彈性，即使不加裝配件，380mm超長踏板，搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間，都能滿足日常與休閒需求。
燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影
另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版，則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色，延續過去Many EV架構，並改採最新Ionex 3.0系統，電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣，只要OneTouch一鍵按壓自動開啓，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，因此車廂空間達24.7L，可以輕鬆放下3/4安全帽，確保日常騎乘的便利性，搭配4.2kW電動馬達，以輕盈感受主打女性市場。
電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任／攝影
搭配新車上市，光陽也祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案，至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用，每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。
光陽祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任／攝影
啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。 記者陳威任／攝影
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款，23/24年式車型配備更新。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）公告即日起隨着23/24年式車型推出，重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升；S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。
C-Class科技與動感再強化
C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車，23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等，安全科技再升級。運動感也進行強化，特別在C 200上標配AMG Line套件，換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統，讓外觀與操控更加動感；內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅，提升內裝的運動氛圍。
賓士C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升。 圖／Mercedes-Benz提供
C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等，使愛車科技氛圍更加豪華智能，另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感，熱血造型設計與紮實手感，握上它瞬間進入奔放模式，解放生活壓力。
S-Class豪華巔峰再進階
作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表，23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上，加入「48V高效輕油電系統」，讓動力更順暢平穩，在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活，提升高速巡航的穩定度，體驗豪華都會房車的靈活性，優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計，自行調節最佳角度進而徹底放鬆，打造豪華舒適後座座艙。
賓士S-Class動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。 圖／Mercedes-Benz提供
Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩
Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力，臺灣賓士特別推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計，猶如在原本尊貴華美的外表下，增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀，再搭配以獨特工藝鍛造而成，帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型，低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。
至臻豪華往往反映在精緻的細節裡，Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此，柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅，而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線，在叛逆的設計中，承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。
Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計。 圖／Mercedes-Benz提供
此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等，透過這些細節的層層堆疊，在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上，”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。
影／被火車撞成這樣還毫髮無傷！行車記錄器全都錄下了
裁自TMZ影片
一名Amazon亞馬遜貨運司機於2021年，在威斯康辛州與一輛火車發生了可怕的車禍意外。亞馬遜貨運車雖然被Amtrak火車撞成兩半，但駕駛竟奇蹟般地生還。根據最新發布的車內行車記錄器畫面，我們可以清楚看見整起撞擊意外的驚險過程。
在最新影片中可看到Amtrak火車瞬間將Amazon亞馬遜貨運車撞成一半的恐怖畫面，而幸運的駕駛竟幾乎毫髮無傷。事故發生在威斯康辛州Ixonia城鎮，靠近Milwaukee市。奇蹟般地生還並只受了輕傷的駕駛名爲Alexander Evans。
裁自TMZ影片
從Amazon亞馬遜貨運車的行車記錄器畫面看來，Alexander雖然跨越鐵軌前有回頭看了一眼左肩，但卻沒有注意到正在接近的火車。此事故發生後不久，Alexander在接受WISN新聞網採訪時透露，他的左耳是聾的，所以他第一時間沒聽到火車的聲音和喇叭聲。而當他最終聽到火車的聲音時，已經爲時已晚了。
裁自TMZ影片
Alexander向WISN新聞網表示火車的喇叭聲聽起來像是很長的嗶聲，他立即踩下油門。Alexander試着避免被撞上，但也不確定能開離多遠。雖然最終避免不了這起撞擊意外，但幸運的是，頭車部分來得及超越了軌道。而不幸是，貨車其餘部分都被火車撞爛了。
裁自TMZ影片
呼嘯而過的火車離Alexander只有幾公分的距離。當被問及被火車撞上時的感受時，Alexander表示只感受到強大的空壓力以及炸開的氣囊。影片中可看到Alexander在火車呼嘯而過後，難以置信地搖頭。Alexander承認不敢相信自己能活下來。
工信部：截至2月末5G移動電話用戶達8.51億戶，比上年末淨增2922萬戶
工信部：截至2月末5G移動電話用戶達8.51億戶，比上年末淨增2922萬戶
3月25日，工信部公佈2024年1—2月份通信業經濟運行情況。截至2月末，三家基礎電信企業及中國廣電的移動電話用戶總數達17.46億戶，比上年末淨增240.9萬戶。其中，5G移動電話用戶達8.51億戶，比上年末淨增2922萬戶；佔移動電話用戶的48.8%，佔比較上年末提高2.2個百分點。
AI晶片不止NVIDIA 科技巨頭與新創期望迎頭趕上
林宗輝╱北美智權報 編輯部
AI之所以能夠如此盛行，背後有幾個重要原因。首先，機器學習與深度學習演算法的重大進步，讓AI系統能夠從大量資料中自主學習、提煉出有價值的見解。這些算法的突破，例如卷積神經網路(CNN)在影像識別方面的卓越表現，大幅提升了AI的感知和理解能力。其次，網際網路時代累積的大量資料，爲AI提供了豐富的”養分”。
據估計，全球每天產生的數據量高達2.5艾位元組(EB)，這爲AI模型的訓練提供了龐大的資料基礎。再者，運算能力的持續提升，尤其是GPU的廣泛應用，讓複雜的AI模型得以訓練與執行。
以Nvidia的H100 GPU爲例，其單精度浮點運算能力高達14 TFLOPS，是前代A100的3倍之多。最後，AI在各行各業的應用情境不斷擴展，從智慧製造、自動駕駛到醫療診斷等，AI正在創造巨大的商業價值。據麥肯錫全球研究院估計，到2030年，AI可爲全球經濟貢獻13兆美元的產出。
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然而傳統的晶片架構已經難以滿足AI運算的特殊需求。與傳統的程式設計模式不同，AI模型通常需要大量的平行運算和資料傳輸。這就催生了一系列專爲AI設計的晶片，例如Nvidia的GPU、Google的TPU等。
這些AI晶片在矩陣運算、記憶體頻寬等方面進行了最佳化，大幅提升了AI運算的速度和效率。以Google的TPU爲例，其第一代產品就實現了在機器學習推論任務上，比現有的GPU和CPU快15到30倍。隨着AI應用的爆發，AI晶片市場也迎來了爆發式成長。
目前，Nvidia憑藉在GPU領域的多年積累，在AI晶片市場佔據領先地位。Nvidia的GPU不僅爲AI模型訓練提供了強大的運算能力，也爲AI開發者提供了完整的軟體工具與生態系統，例如CUDA平臺和cuDNN函式庫。而Nvidia最新推出的GH200超級晶片，單精度浮點運算能力高達150 TFLOPS，更將進一步鞏固其在AI晶片領域的優勢。據Nvidia預估，到2024年，其資料中心業務每季收入有望突破150億美元，AI晶片功不可沒。
AI晶片的競爭格局
不過，Nvidia並非AI晶片市場的唯一玩家。科技巨頭們紛紛意識到AI晶片的戰略價值，開始投入巨資研發自己的AI晶片。亞馬遜發表了名爲Inferentia的AI推論晶片，單晶片可提供每秒128兆次的推論能力(TOPS)，並支援多種機器學習框架。谷歌也推出了TPUv4，其單晶片峰值運算量高達200 TFLOPS，並透過封裝技術，將多達4096個TPU晶片整合爲一個EXA POD系統。臉書則發表了名爲HANABI的AI訓練ASIC晶片，號稱是「世界上最快的AI訓練晶片」。微軟也正在打造自己的AI超級電腦，其中就包含了自行研發的AI晶片。此外，中國手機大廠華爲，也推出自家的Ascend系列AI晶片，由於技術不成熟，且製程受限，目前主打賣點與Nvidia的A100性能相當，但性能不是最大賣點，而是該晶片是中國國產，可避開歐美的制裁手段。
傳統晶片廠商也不甘示弱。英特爾收購了AI晶片新創Habana Labs，並推出了號稱效能領先的Ponte Vecchio GPU，單GPU理論峰值高達600 TFLOPS。超微半導體則發佈了Instinct系列GPU，MI300X的矩陣運算能力高達380 TFLOPS，此前斥資350億美元收購賽靈思(Xilinx)，也是意在強化AI與邊緣運算領域的佈局。
除科技巨頭和傳統晶片廠商，一批AI晶片的新創公司也正在異軍突起。例如英國的Graphcore主打IPU(Intelligence Processing Unit)，其二代產品GC200的峰值運算能力高達250 TFLOPS，獲得了超過4.5億美元的融資。美國新創Cerebras Systems則打造了有史以來最大的晶片——晶片級水冷系統WSE(Wafer Scale Engine)，搭載了1.2兆個電晶體，讓AI運算達到了前所未有的規模。Groq則由前Google工程師創立，專注於打造專用於推論的低功耗TPU，在ResNet-50基準測試中，其峰值推論能力高達21700 IPS/瓦。
隨着各路玩家競相投入，AI晶片市場呈現百家爭鳴之勢。據統計，2019年全球AI晶片初創公司數量已超過80家，總融資額超過35億美元。根據研究機構預估，到2025年，ASIC晶片將在AI晶片市場中佔據43%的比重，GPU佔29%，FPGA佔19%，CPU佔9%。
AI晶片的未來發展
展望未來，AI晶片的創新仍在持續。除了運算能力的提升，AI晶片在架構、功耗、整合度等方面還有很大的最佳化空間。例如，通過先進的封裝技術，多個AI晶片可緊密整合，大幅提升系統頻寬和能效。AI專用的記憶體技術，如高頻寬記憶體(HBM)、壓縮記憶體等，也將得到更廣泛的應用。
同時，隨着5G和物聯網的發展，AI晶片在邊緣運算領域的應用前景十分廣闊。例如自動駕駛汽車、智慧城市等情境，都需要在終端裝置上進行即時的AI推論。爲此，各家廠商紛紛推出了專用於邊緣推論的AI晶片，如Nvidia的Jetson系列、Intel的Movidius、Google的Edge TPU等。這些終端AI晶片往往採用極低功耗設計，可嵌入各類終端裝置，實現前所未有的智慧化應用。
除了技術創新，AI晶片的生態系統建設也至關重要。Nvidia的CUDA平臺經過多年發展，已經形成了龐大的開發者社羣和豐富的軟體資源，這是其競爭力的重要保證。以CUDA平臺爲例，其生態系統涵蓋了1400餘個GPU加速應用，500多個高校和研究機構，以及逾20萬名開發者。
其他廠商也紛紛效仿，圍繞自己的AI晶片建構生態系統，爭取開發者的支持。Google推出了基於TPU的TensorFlow深度學習框架，並開源了相關程式碼；AMD收購了開源機器學習平臺Xilinx；Intel推出了OneAPI開發工具套件，試圖統一CPU、GPU和AI加速器的程式開發介面。未來，AI晶片市場很可能呈現”羣雄逐鹿”的局面，不同的晶片在性能、功耗、成本等方面各有擅長，滿足不同的應用需求。
結論:
褰憋紡淇勫獟鍏竷鑾柉绉戞亹鏀绘鍋佃▕褰辩墖 瀚岀姱绋辨湁浜哄嚭閷㈣卜浠栭枊妲嶆浜�
AI晶片競賽正如火如荼地展開，Nvidia憑藉先發與生態優勢暫時領先，但科技巨頭、傳統晶片廠商、新創公司構成了AI晶片的多元競爭格局。AI晶片的創新與生態系統建設，將很大程度上決定未來AI產業的發展方向。對於半導體公司來說，AI浪潮既是巨大的市場機會，也是不小的挑戰。
MIT Techreview 中文版研究經理
財訊雙週刊撰述委員
美國波士頓Arthur wood 投資顧問公司分析師
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小米總裁：小米汽車定價會有點貴，但會物超所值，階段目標是進入純電豪車前三
小米總裁：小米汽車定價會有點貴，但會物超所值，階段目標是進入純電豪車前三
小米汽車即將掀開最後的神秘面紗。
3月19日，在小米集團2023年財報發佈後的電話會議中，小米集團總裁盧偉冰在接受澎湃新聞記者採訪時表示，小米汽車的定價會“有點貴”，相信大家會認可小米的定價，一定會物超所值。具體的價格會在3月28日之後正式揭曉。
盧偉冰介紹，小米的階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三，但他同時表示，相比銷量，小米更關心用戶的體驗和口碑。他還介紹，在雷軍發佈了預約品鑑微博後，一天之內預約到店試駕人數增加10萬多人，其中有的單店預約人數超過1萬人。
當天，小米集團發佈2023全年及去年四季度業績報告，2023年總營收2710億元，經調整淨利潤193億元，同比增長126.3%。當天早些時候，小米集團董事長雷軍在微博宣佈，小米汽車超級工廠已經正式揭幕，這次董事會選擇在汽車工廠展開，董事們參觀了工廠，並試駕了小米SU7。
此前3月12日上午，雷軍官宣了小米汽車正式的交付時間：“3月28日，小米SU7正式發佈，這是我們的三年之約。”雷軍表示，如果你想擁有一臺車，要有最先進的智能科技，還要有出色的駕駛質感，相信小米SU7將會是你的首選！
“我和同事正在爲小米汽車上市做最後的衝刺準備。這段時間，我們進行了大規模的路測，以及在黑河極寒條件下的冬測，從結果看，各方面反饋非常好。”在今年全國兩會期間，雷軍在接受澎湃新聞記者書面採訪時曾作出上述表述。
雷軍表示，中國智能電動汽車產業的爆發式增長，經歷了從跟跑、並跑到領跑的跨越歷程，沉澱了一條寶貴的經驗，那就是：堅持以科技創新推動產業創新，誰在創新上先行一步，誰就能擁有引領發展的主動權。
雷軍在全國兩會期間還表示，“我在這裡保證，我們全力以赴一定把小米汽車幹好、幹成，不讓全國的用戶失望，把小米汽車做好。”
雷軍12日發佈的微博還配上海報，顯示“全國29城，59家門店同步啓動預約”。澎湃新聞記者瞭解到，目前小米汽車相關渠道已經基本鋪設完成，首批直營店也已經做好迎接汽車到店準備。
江蘇宿遷市總工會發揮勞模“三動三帶”作用 促進企業轉型升級
近年來，宿遷市總工會積極組織發動勞模投身“三動三帶”行動，引領團結廣大職工在轉型升級中建功立業。
一是開展崗位建功行動，帶頭髮揮模範作用。積極利用勞模在各行業的優勢，組建勞模創新工作室，將勞模取得的科研成果和豐碩業績進行推廣。涌現了洋河集團勞模團隊、秀強股份董玉紅等70餘個成果顯著的創新工作室。指導符合條件的“勞模、工匠、技師”創新工作室成立黨支部，開展“雙創雙提升”行動，發動黨員參與爭創黨員先鋒崗活動。
二是開展科技創新行動，帶動技術轉型升級。以勞模爲中心成立技術攻關小組，帶領廣大職工開展發明創造、革新改造、節能減排、降本增效等職工科技創新競賽活動，讓勞模作用從帶動身邊職工，發展爲強化一個班子、帶活一個企業、影響一個城市。近年來，涌現了京東集團汪世龍、中科君達物聯網公司劉健等一大批優秀勞模團隊，共解決生產技術難題2萬多個，取得技術成果4800項，獲專利780項。
三是開展技能登高行動，帶領職工提升素質。發揮勞模傳幫帶作用，培養後備技術力量，推動職工參與崗位大練兵、技能大競賽。近年來，共有150餘萬人次參加了各類崗位練兵和技術比武，競賽工種120餘個，培養2000餘名高技能人才。
來源：中工網